Литье автомобильного алюминия в Китаев основном включают в себя систему шагающего двигателя, систему трансмиссии, систему шасси и другие системы, существует множество различных видов продукции, в основном это кронштейн двигателя, опоры двигателя, масляный поддон, кожух, старт, шасси, корпус сцепления, корпус коробки передач, фильтр пластина соединена, рулевое шасси, корпус тормозного цилиндра, поворотный кулак, каркас двигателя, компоненты системы ABS и т. д.
Китай является нетто-экспортером автомобильного алюминиевого литья, и доля импорта имеет тенденцию к снижению.В 2015 году объем импорта составил 36 900 тонн, что составляет 1,55% всего внутреннего рынка.В 2015 году Китай экспортировал 113 800 тонн автомобильного алюминиевого литья под давлением, что составляет 4,78% от общего объема внутреннего рынка, что немного меньше, чем в 2014 году. Китайские тарифы на автозапчасти сыграли очень важную роль в защите развития автомобильной промышленности.В связи с непрерывным развитием автомобильной промышленности Китая и постоянным снижением тарифных ставок тарифная стоимость автомобильных алюминиевых прессованных деталей постоянно снижается.В 2015 году тарифная стоимость китайских автомобильных алюминиевых штамповочных деталей составила около 0,3% от общей стоимости продукции.
Производство автомобильного алюминиевого литья под давлением является капиталоемкой и высокотехнологичной отраслью с большой долей инвестиций в основные средства, длительным циклом строительства, концентрированным производством, широкой зоной продаж и высокой долей транспортных расходов в цене реализации продукции.Расходы на внутренние продажиКитайские компании по литью алюминия под давлениемснизились с 8,11% в 2014 г. до 7,82% в 2015 г., а расходы на зарубежные продажи снизились с 12,11% в 2014 г. до 9,82% в 2015 г. Средняя стоимость транспортировки в отрасли снизилась на 0,29%.Расходы на продажу автомобильного алюминиевого литья в Китае включают транспортные расходы, расходы на хранение, расходы на упаковку, заработную плату, маркетинговые расходы и т. д., среди которых расходы на хранение и транспортировку составляют 65% от общих расходов, расходы на упаковку составляют 25%, и на оба из них приходится 90% расходов на продажу.
Под влиянием тенденции глобальной экономической интеграции центр глобального производства литья под давлением постепенно сместился в Китай.Китай обладает преимуществами рабочей силы и алюминиевых ресурсов, а китайская промышленность литья под давлением демонстрирует тенденцию быстрого развития.
Время публикации: 03 ноября 2022 г.