Литье алюминия помогает в разработке электромобилей
С развитием мировой экономики спрос на точное литье под давлением во многих областях, таких какэлектрические транспортные средства(транспортные средства на новой энергии), коммуникационное оборудование, продукты 3C и бытовая техника постоянно растет.По мере совершенствования оборудования для литья под давлением и технологических процессов процесс литья под давлением из алюминиевого сплава заменяет первоначальный процесс литья из черного металла, что способствует увеличению спроса на электромобили.
A dразвился иeдейственныйaалюминийdie cжалоpпроцессsудовлетворяетeлектрическийvавтомобилиlлегковесdтребует.
Легкий весeлектрическийvповозкизаключается в обеспечении прочности и безопасности транспортных средств на новой энергии, минимизации снаряженной массы транспортных средств на новой энергии, повышении мощностиeлектрическийvповозки, а также максимально снизить расход топлива и выхлоп.Загрязнение.Для облегченияeлектрическийvповозки, разные части строения тела имеют разную степень вклада.Среди различных легких материалов материалы из алюминиевого сплава легкие, их легко формовать и легко перерабатывать, а также они обладают более значительными комплексными преимуществами с точки зрения плотности, производительности, стоимости и обрабатываемости.По сравнению с различными металлическими сплавами и углеродными волокнами, он может уменьшить вес автомобиля и нагрузку на двигатель, улучшить ходовые качества и устойчивость автомобиля, поэтому он более удобен и безопасен и все чаще становится легким материалом для автомобилей с новой энергией с более экономичная и зрелая технология.В частности, нынешние автомобили с новой энергией сталкиваются с технологической итерацией и постоянным улучшением производственных мощностей, а решение для литья под давлением из алюминиевого сплава JIEHUANG демонстрирует свои выдающиеся комплексные преимущества!
JIEHUANG постоянно добивается новых прорывов и новых разработок в исследованиях и разработках новых материалов из алюминиевых сплавов и крупномасштабного оборудования для литья под давлением.Мы уже внедрили крупнотоннажные машины для литья под давлением из алюминиевого сплава, и интегрированная технология литья под давлением из алюминиевого сплава становится все более и более зрелой.Автомобильные конструкционные детали из сплавов обеспечивают более безопасные и надежные технологические процессы и поддержку оборудования для облегченной конструкции и производства автомобилей на новых источниках энергии.Поскольку люди уделяют все больше и больше внимания энергосбережению в автомобилях и защите окружающей среды, а покупательский спрос на автомобили с новой энергией продолжает расти, значительные преимущества литья под давлением из алюминиевого сплава в легком автомобиле в большей степени способствуют развитию автомобильной промышленности с новой энергией. .Устойчивый высокий рост также способствует развитию отрасли литья под давлением из алюминиевых сплавов.
AсамодвижущийсяDie CжалоТовары
--Множественный опыт для различных систем вeлектрическийvповозки
Чрезвычайная эффективность производства и первоклассное качество продукции имеют решающее значение для автомобильного и внедорожного секторов.Технологические ноу-хау JIEHUANG и возможности полного обслуживания обеспечивают превосходные решения для литья под давлением для решения этих проблем.
При литье под давлением выбор подходящего сплава является первым шагом к обеспечению качества продукции.
JIEHUANG использует два семейства сплавов при литье.литье алюминия под давлениеми литье цинка под давлением, что обеспечит успех вашей автомобильной или внедорожной программы.Оптимальный выбор материала для литья под давлением для удовлетворения ваших требований будет зависеть от множества факторов, включая механические качества, геометрию, допуски, срок службы штампа, окончательную отделку и стоимость.
--- HэйPдавлениеDie CжалоМотор
--- Части инвертора
--- СЭМвEлектрическийVмашина
Система передачи
--- АавтоматическийGухоSподнимать
---РухоAxle
---ТпереводCасе
--- ВАльвеBода
---Преобразователь крутящего момента
Система силовой передачи
---Система фильтрации
---Корпус турбокомпрессора
---Масляный насос
Рулевое управление
---Корпус рулевого управления
---Корпус редуктора и крышка
---Базовая плита
Многократный опыт разностных систем
---Вспомогательный привод
---Раздаточная рама
---Корпус ETC&EGR
Система торможения
Воздушный компрессор
Воздушная камера
Для будущего
Скорость проникновения алюминиевых деталей для литья под давлением для электромобилей на новой энергии продолжает расти, и в первую очередь заменяются различные мелкие детали (такие как двигатели стеклоочистителей, системы кондиционирования воздуха и т. д.) и трехэлектрические системы.В последующем постепенно началась облегченная замена систем управления шасси (таких как подрамники, рулевые части и т. д.), но все они сосредоточены в мелких и средних частях.В настоящее время некоторые модели начали использовать рамы и шасси из алюминиевого сплава, такие как Model Y и Weilai.
Грубая оценка рынка алюминиевых сплавов для легковых автомобилей.Используя данные различных сторон, мы подсчитали, что потребление алюминия для велосипедов в 2020 году составит 139 кг, которое, как ожидается, увеличится до 250 кг в 2025 году и продолжит расти до 350 кг в 2030 году. Согласно этому предположению, потребление алюминия для легковых автомобилей рынок сплавов оценивается в 136 миллиардов юаней в 2025 году, а среднегодовой темп роста за пять лет достигнет 17%, из которых уровень проникновения шасси увеличится до 25%.
В отличие от стальных конструкций, алюминиевые сплавы имеют определенные технические трудности при сварке, а способы сварки и стоимость разные.Цена за единицу сварочной точки стальной конструкции составляет около 0,5 юаня, а алюминиевого сплава - около 1,0 юаня, а соединение кузова более сложное.В этом случае интегрированное литье под давлением может очень хорошо решить проблему стоимости и обработки.
Данные Tesla показывают, что в модели Y используется встроенная задняя панель, которая может сократить расходы на 20%, ускорить производство с 2 часов до 90 секунд, уменьшить количество места, необходимого для производства, на 30% и уменьшить потребность в квалифицированных рабочих. на 90%.Что касается кузова автомобиля, вес всего транспортного средства также снижается примерно на 10%, что приводит к увеличению запаса хода примерно на 14%.
У нас больше опыта в крупномасштабных конструкционных деталях, и наша технология более тесно связана с литьем под давлением, интегрированным в корпус.В то же время у нас также есть явное преимущество в выполнении заказов и сотрудничестве с клиентами.